公路超限超載運(yùn)輸嚴(yán)重危機(jī)公路及橋梁的壽命和安全,造成惡性交通事故頻發(fā)，近年來國家對(duì)超限超載治理力度加大，但是超限運(yùn)輸屢禁不絕。本公司結(jié)合交通運(yùn)輸管理部門加強(qiáng)超限運(yùn)輸管理的需求，研發(fā)了一體化科技治超系統(tǒng)。
一、系統(tǒng)概述
一體化自動(dòng)治超及超限預(yù)警系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“治超系統(tǒng)”），主要包含以下幾個(gè)部分：
1、路面高速不停車自動(dòng)治超系統(tǒng)（高速預(yù)檢系統(tǒng)）
在橋梁或交通要道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，設(shè)置高速不停車超限監(jiān)測(cè)點(diǎn)。高速檢測(cè)點(diǎn)無需任何管制，對(duì)所有過往車輛的重量和長寬高尺寸等關(guān)鍵信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集。采集的信息包括：車輛照片、車牌號(hào)碼、車輛總重、車長、車寬、車高、車速等。
2、高精度（精復(fù)檢）一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)
在交通要道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，設(shè)置高精度超限檢測(cè)站。高精度超限站對(duì)高速預(yù)檢篩選出來的超限嫌疑車輛進(jìn)行高精度復(fù)檢。
3、卸貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)
卸貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)就是對(duì)卸下的貨物及卸貨過程監(jiān)控的系統(tǒng)，經(jīng)過高精度復(fù)檢確定超限的車輛，必須卸下超限的貨物。卸下的貨物通過其他車輛運(yùn)走或暫存在卸貨場(chǎng)。
4、數(shù)據(jù)傳輸及系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)
各監(jiān)測(cè)采集現(xiàn)場(chǎng)分布在市的各交通要道，布點(diǎn)分散并且距離中心較遠(yuǎn)，數(shù)據(jù)傳輸用 思圖譜科技型號(hào)STP-S006/SC邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān) 通過光纖專線、或接入 ADSL 寬帶、或用2G/3G/3G/5G 無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶笈_(tái)運(yùn)維管理平臺(tái)。
5、治超運(yùn)維管理平臺(tái)
(1) 超載監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息管理平臺(tái)
(2) 超限實(shí)時(shí)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理平臺(tái)
(3) 預(yù)留交警和運(yùn)管機(jī)構(gòu)通信接口
(4) 視頻及數(shù)據(jù)信息關(guān)聯(lián)
二、建設(shè)方式
1、前端高速自動(dòng)預(yù)檢子系統(tǒng)
由高速自動(dòng)預(yù)檢通過在路面部署高精度石英稱重設(shè)備、高清車牌識(shí)別系統(tǒng)、同步管理軟件、逆向事件檢測(cè)系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。
(1) 車輛通過高速稱重區(qū)域的車輛檢測(cè)線圈和高速稱重設(shè)備；
(2) 系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別該車的車速、總重、軸數(shù)等信息；
(3) 車輛檢測(cè)器處理車輛檢測(cè)線圈檢測(cè)到車輛結(jié)束信號(hào)。
(4) 高速稱重控制器處理來自石英傳感器、車輛檢測(cè)器檢測(cè)車輛信息和稱重?cái)?shù)據(jù)，形成一個(gè)完整的車輛信息和稱重信息。
(5) 過數(shù)據(jù)接口將整車的車輛信息和稱重信息，通過智能網(wǎng)關(guān)發(fā)送至數(shù)據(jù)中心運(yùn)維平臺(tái)。
(6) 對(duì)一輛車的檢測(cè)過程，等待下一輛車的檢測(cè)。
(7) 上述流程中 , 檢測(cè)過程不間斷運(yùn)行，數(shù)據(jù)的傳輸?shù)炔僮鞑挥绊懜咚俜Q重控制器的正常工作
(8) 如遇網(wǎng)絡(luò)故障，系統(tǒng)自帶的緩存功能，能夠保存一定數(shù)量的數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時(shí)，能重發(fā)數(shù)據(jù),保持?jǐn)?shù)據(jù)的唯一性和完整性。
2、高精度復(fù)檢子系統(tǒng)
超限嫌疑車進(jìn)入精檢稱重區(qū)后，在安裝在精檢稱重臺(tái)上秤端欄桿機(jī)的引導(dǎo)下示依次通過整車靜態(tài)稱重系統(tǒng)，檢測(cè)出車輛的總重、車軸數(shù)、軸組數(shù)、車牌，并將檢測(cè)信息上傳至精檢計(jì)算機(jī)，作為執(zhí)法依據(jù)。
整車精檢系統(tǒng)主要由整車靜態(tài)稱重臺(tái)、稱重控制器、車輛分離器、輪軸識(shí)別器、車道控制器、車牌識(shí)別系統(tǒng)、稱重顯示器、邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)等設(shè)備組成。 受檢車輛進(jìn)入超限站，系統(tǒng)抓拍車頭照片，并進(jìn)行車牌識(shí)別，通過車輛輪軸依次壓過輪軸識(shí)別傳感器，系統(tǒng)對(duì)輪軸進(jìn)行計(jì)數(shù)，當(dāng)車輛完全開上汽車衡稱重平臺(tái)，系統(tǒng)開始采集車輛總重。根據(jù)輪軸數(shù)和車輛總重進(jìn)行對(duì)比，判斷車輛是否超限。檢測(cè)結(jié)果通過智能網(wǎng)關(guān)將檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)上傳到監(jiān)控中心。
車輛如果不超限，車輛返回主車道；如果車輛超限，駕駛員將車輛開進(jìn)卸貨場(chǎng)并到執(zhí)法大廳接收處理。
3、治超站視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
治超站點(diǎn)出入口使用高清網(wǎng)絡(luò)槍機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，保障車輛進(jìn)站、出站時(shí)處于受控狀態(tài)，使用高幀率星光級(jí)相機(jī)，保證夜間也能夠正常進(jìn)行監(jiān)控。
在復(fù)檢地磅旁邊布設(shè)一臺(tái)紅外高清網(wǎng)絡(luò)球機(jī)，對(duì)復(fù)檢車輛進(jìn)行全程監(jiān)控。確保復(fù)檢車輛按照指定順序和指定規(guī)則接收復(fù)檢。 在入口崗?fù)ぬ幨褂檬覂?nèi)高清半球，對(duì)崗?fù)?zhí)法人員進(jìn)行監(jiān)控，確保治超站有序工作。在復(fù)檢辦公室使用室內(nèi)高清半球，對(duì)辦公室內(nèi)執(zhí)法人員、執(zhí)法過程進(jìn)行監(jiān)控。
在左右卸貨場(chǎng)各布設(shè)一臺(tái)紅外網(wǎng)絡(luò)高清網(wǎng)絡(luò)球機(jī)，對(duì)超限車輛卸貨過程進(jìn)行全程監(jiān)控，保證卸貨符合執(zhí)法規(guī)范。
在辦公樓前安裝一臺(tái)紅外網(wǎng)絡(luò)高清球機(jī)，對(duì)治超站廣場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，確保全程無死角覆蓋，維護(hù)廣場(chǎng)秩序。
系統(tǒng)架構(gòu)圖如下:
三、系統(tǒng)功能
可以實(shí)時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)所有車輛的高清全景圖像，能夠辨別車輛的細(xì)目特征，能清晰的識(shí)別、記錄車輛號(hào)牌、日期、時(shí)間、地點(diǎn)、軸數(shù)、重量、車速等信息，同時(shí)可以看清前排司乘人員的面部特征，增強(qiáng)證據(jù)的說服力；也可以按照車輛總重、超限率選擇性的保存數(shù)據(jù)。
治超站點(diǎn)管理平臺(tái)子系統(tǒng)，通過治超站點(diǎn)管理平臺(tái)子系統(tǒng)將違法車輛、違法信息實(shí)時(shí)存入路政綜合平臺(tái)、公安交警、交通運(yùn)管等數(shù)據(jù)平臺(tái)；系統(tǒng)能對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的自動(dòng)分離（能判斷掛車和半掛車），保證車輛和數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)；系統(tǒng)自帶的自動(dòng)緩存功能，能夠保存一定數(shù)量的數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時(shí)，能重發(fā)數(shù)據(jù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的唯一性和完整性；可對(duì)超載超限車輛進(jìn)行提示，LED 顯示告知其違章事實(shí)，進(jìn)入指定站點(diǎn)接受處罰等。
系統(tǒng)可匯總、查詢卡點(diǎn)的車輛超載情況，為路政、運(yùn)政、公安等執(zhí)法部門提供基礎(chǔ)信息作為處罰依據(jù)�？梢詫�(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)布控，(軟件規(guī)劃)可以將布控內(nèi)容添加到系統(tǒng)布控車輛名單中實(shí)現(xiàn)布控，支持省、市、縣三級(jí)布控；能對(duì)已布控內(nèi)容撤控，支持記錄布控/撤控原因，布控/撤控責(zé)任人；可響應(yīng)各級(jí)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)的布控/撤控命令�？膳c公安交警、交通運(yùn)管部門進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，系統(tǒng)提供二次開發(fā)接口，可按公安交管六合一平臺(tái)數(shù)據(jù)要求將違法車輛違法信息（車牌號(hào)、車重、時(shí)間、地點(diǎn)、違法圖片）存入公安交管統(tǒng)一違法處罰平臺(tái)，進(jìn)行車輛年審鎖定，有效打擊違法車輛。超載數(shù)據(jù)可匯總告知給交通運(yùn)輸管理部門，實(shí)現(xiàn)超載數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳入。
四、源頭治超系統(tǒng)概述
源頭治超系統(tǒng)是從源頭企業(yè)采集車輛的超限超載信息，并將其發(fā)送到遠(yuǎn)端服務(wù)器。遠(yuǎn)端服務(wù)器部署在源頭企業(yè)所在的縣、市級(jí)治超中心，通過對(duì)源頭企業(yè)超限以及物流信息的監(jiān)查，上級(jí)單位可以有效的管理、整治超限超載現(xiàn)象。
源頭信息采集點(diǎn)主要用于采集車輛超限信息與現(xiàn)場(chǎng)情況以及視頻監(jiān)控。
治超監(jiān)控指揮中心將整理并及時(shí)處理源頭企業(yè)的超限情況，通過電視墻等設(shè)備可以及時(shí)觀看源頭企業(yè)治超點(diǎn)的工作情況。
市級(jí)治超監(jiān)控指揮中心將收集縣級(jí)指揮中心發(fā)送來的超限信息和視頻信息，并進(jìn)行處理以方便提供源頭企業(yè)的超限、物流、車輛出入等信息給主管部門。
五、建設(shè)方式
1、超限檢測(cè)
對(duì)車輛總重量進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)讀取儀表數(shù)據(jù)，打印車輛治超檢測(cè)單據(jù)，具有語音報(bào)數(shù)，LED顯示、道閘、信號(hào)燈控制等功能。
2、車軸識(shí)別
對(duì)受檢車輛根據(jù)輪軸類型進(jìn)行自動(dòng)判別分類，車軸識(shí)別子系統(tǒng)避免了手工輸入車輛軸數(shù)作弊環(huán)節(jié)，同時(shí)也減少了車輛過磅時(shí)間。車軸識(shí)別子系統(tǒng)分兩種方式，第一種為在地磅上磅方向地面安裝車輛輪軸識(shí)別器，第二種為通過專網(wǎng)根據(jù)車號(hào)來讀取車輛管理所的車輛信息。也可手工輸入車號(hào)。
3、超限執(zhí)法
根據(jù)超限執(zhí)法的需要，把實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與規(guī)定的限重?cái)?shù)據(jù)加以比較，判定是否超限，并貯存和打印檢測(cè)結(jié)果。超限可對(duì)車輛進(jìn)行罰款，同時(shí)打印罰款單。超限車輛至指點(diǎn)卸載點(diǎn)進(jìn)行卸載超重貨物，卸載完畢后進(jìn)行復(fù)磅稱重。對(duì)于不接受罰款且闖卡的車輛進(jìn)行追緝，并將該車輛加入黑名單。
4、視頻監(jiān)控及車牌識(shí)別
通過多組檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)和錄像設(shè)備記錄檢測(cè)過程，每次車輛過磅，通過車牌識(shí)別攝像機(jī)抓拍車牌圖片，并且將數(shù)據(jù)與圖片綁定。同時(shí)可與選配的自動(dòng)識(shí)別車牌照模塊有機(jī)結(jié)合，自動(dòng)將車牌號(hào)填入車輛治超檢測(cè)單中。
5、超限報(bào)警
通過外設(shè)聲光報(bào)警器、稱重顯示屏將受檢車輛的檢測(cè)結(jié)果及超限狀況提示給現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員及司機(jī)。
6、車道控制
可對(duì)出入檢測(cè)車道的汽車自動(dòng)控制，保證檢測(cè)通道的順暢。當(dāng)車輛過磅完畢后欄桿自動(dòng)彈起，放行車輛。
7、違章黑名單
車輛超載后，超載次數(shù)超過系統(tǒng)設(shè)定的次數(shù)值后，系統(tǒng)將該車輛列為黑名單，并且作為下次檢測(cè)的重點(diǎn)對(duì)象。
8、報(bào)表分析
報(bào)表自定義，并且提供豐富的超載日、周、月、季度、年報(bào)表，所有車輛過磅日、周、月、季度、年報(bào)表。
9、數(shù)據(jù)傳輸
數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)是將本地?cái)?shù)據(jù)上傳至總數(shù)據(jù)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)監(jiān)控中心與各治超檢測(cè)站數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，數(shù)據(jù)上傳分為手動(dòng)上傳與自動(dòng)上傳兩種方式。
系統(tǒng)架構(gòu)圖如下：
六、系統(tǒng)功能
使用車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)出廠車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別；
使用光柵、光電傳感器對(duì)車輛輪軸進(jìn)行識(shí)別；
儀表數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，防止人為作弊；
超載報(bào)警提示，短信通知相關(guān)責(zé)任人；
超載黑名單自動(dòng)生成，上傳，下發(fā)；
治超檢測(cè)數(shù)據(jù)語音提示，自動(dòng)語音指揮車輛上下檢測(cè)；
圖片抓拍、視頻支持字符疊加，可將稱重?cái)?shù)據(jù)、車型、是否超載等信息疊加到抓拍到的圖片作為超載報(bào)警、執(zhí)法依據(jù)；
嚴(yán)格權(quán)限控制，責(zé)任落實(shí)到人，杜絕超權(quán)操作，日志記錄全部操作；
紅外車輛定位防作弊功能，通過紅外對(duì)射對(duì)過磅車輛進(jìn)行定位，防止車輛作弊避開治超檢測(cè)；
支持欄桿機(jī)聯(lián)動(dòng)控制，當(dāng)車輛超載后，檢測(cè)完成后不起桿。 |
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公路超載治理解決方案
